驾车带宝宝出行，您的孩子是坐在前排副驾？在后排自由玩耍？还是搂在怀里，把自己的手臂当做儿童安全带？目前国内配备儿童安全座椅的意识淡薄，导致上述种种错误乘车方式比比皆是。随着强制使用儿童安全座椅被越来越多的国家采用，我国相关立法也迫在眉睫。据有关方面透露，国内相关标准《机动车儿童乘员用约束系统》有可能在今年6月出台。

　　儿童比成人更易受伤害

　　据统计，我国每年约1．85万名14岁以下儿童死于交通事故，死亡率是欧洲的2．5倍、美国的2．6倍，交通事故已成为14岁以下儿童的重大死因。怎样乘车，才能将孩子娇柔的身体在汽车这台钢铁机器里受到的伤害降到最小？

　　绝大多数溺爱子女的中国父母在儿童安全乘车方面显得一无所知，甚至认为孩子抱在怀里最安全。专家告诫，这是非常危险的举动。刚出生婴儿头的重量会占到身体重量的1／3，而成年人头的重量仅占体重的18％。即使是轻微碰撞事故，颈椎都脆弱得不堪一击。即使是大龄儿童，其骨骼的闭合程度、强度等和成人相比依然有很大差异，其对冲击的承受能力比成人小得多。所以，要根据儿童的特殊情况和年龄特点设计安全保护系统。

　　日本丰田株式会社有关专家指出，当汽车以每小时40公里的速度行驶时突然紧急刹车，5．5公斤重的婴儿会因惯性猛增为110公斤，大人根本抱不住。儿童即使佩戴安全带，由于高度是为成人设计的，收紧部位正好在颈部附近，极易导致窒息。坐在前排副驾，如果不关闭安全气囊，瞬间爆出的巨大撞击力也会对儿童造成致命伤害。

　　安全座椅减少儿童受伤几率

　　汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70％左右，据测算，伤亡的比例可以从11．5％减少至3．5％，其中儿童汽车安全座椅最为关键。

　　儿童座椅的外表很坚固、内衬材料很柔软，而且为儿童特制的安全带很宽，可以降低对儿童身体的压强。儿童座椅的设计考虑得十分周全，除了防止正面碰撞外，也增加了侧围，并在儿童头部、身体两侧及小腿部位都添加了柔软的护垫，可对儿童进行全方位的保护。

　　上世纪60年代初沃尔沃发明安全座椅的，灵感来自于航天器中的宇航员座椅，这种座椅可以缓冲太空舱升空和降落时产生的巨大力量，令宇航员免受伤害。实践证明，包裹性好且柔软的儿童座椅大大减少了孩子受伤的机会。目前美国、加拿大、德国、英国、瑞典、新加坡、韩国等40多个国家和地区都已立法强制使用儿童安全座椅。